Maksu- ja tolliameti (MTA) sõnul on velotaksode puhul sarnaselt teiste sularahal põhinevate ärivaldkondadega suurim oht käibe varjamine ja ümbrikupalk.

"Nii nagu ka teistes sularahaga tegelevates valdkondades, on siin suurimaks riskiks käibe varjamine ja ümbrikupalk," ütles MTA pressiesindaja Mailin Aasmäe.

Velotaksodele kehtivad samad maksureeglid, mis teistele valdkondadelegi vastavalt ettevõtlusvormile. Velotakso teenuse osutamise lube väljastab kohalik omavalitsus ja esmane kohustus järelevalvet teha on samuti kohalikul omavalitsusel, märkis Aasmäe.

Ta märkis, et maksu- ja tolliameti järelevalvepädevus on pigem tagajärgedega võitlemine. "Valdkonna korrastamine eeldab aga linnaametite poolt velotaksonduse tegevuse reguleerimist, et võimaliku probleemiga juba enne selle tekkimist tegeleda," tõdes Aasmäe.

Velotaksonduse kontrollid ei ole olnud eraldi ameti fookuses, kuna need ei tõuse ameti pädevuse piires kuidagi eriliselt esile, ütles ta. "See valdkond aktiviseerub suvel ja siis me sellele ka vajadusel tähelepanu pöörame," rääkis Aasmäe.

Tallinna Kesklinna Valitsus soovib keelata velotaksode liiklemise vanalinnas, tagamaks jalakäijate ohutuse. Omavalitsused saavad pädevuse velotaksode tegevust reguleeriva õigusakti vastuvõtmiseks 1. oktoobril jõustuva ühistranspordiseadusega.

Kesklinna valitsuse hinnangul rikuvad velotaksodega teenindajad õigusakte ja hea tava kohast kauplemist – velotaksodel on madal teeninduskultuur, need mängivad valjult muusikat, visuaalne väljanägemine on vanalinna sobimatu, taksod tekitavad jalakäijate liikumisalas ummikuid, velotaksod liiguvad vale kiirusega, pargivad juhuslikult ning kannavad kooskõlastamata reklaame, seisab kirjas.

Velotaksodega seoses on tähelepanu juhitud ka ohtudele seoses võimalike maksupettuste ning maksudest kõrvalehoidumisega.

Kuna Tallinna kesklinnas liikuvate velotaksode suhtes on laekunud palju kaebusi, on ka politsei võtnud nende sõiduvahenditega seonduva teravdatud tähelepanu alla.