Valitsus arutas 21. juunil 2012. a kabinetinõupidamisel täiendava päevakorrapunktina soodusmääraga erimärgistatud kütuse kaotamisest tulenevaid toetusskeeme ning otsustas, et erimärgistatud kütuse maksuerisused kaotatakse esmajärjekorras raudtee- ja merendussektoris ning aktsiisitõusust tulenevad kulud kompenseerib riik läbi muude toetuste hiljemalt 2014. aastast.
Näiteks puudutab see raudteeveoettevõtjaid ja avaliku teenindamise lepinguga seotud Edelaraudtee AS, kellele on võimalik kulud kompenseerida läbi raudteeinfrastruktuuri kasutustasu vähendamise või reisijateveo korraldamiseks riigipoolse dotatsiooni suurendamise teel, teatas valitsuse kommunikatsioonibüroo.
Merendusvaldkonna ettevõtete toetamiseks esitab majandus- ja kommunikatsiooniministeerium esmalt aga riigiabi loa taotluse Euroopa Komisjonile.
Ühtlasi otsustas valitsus, et riik töötab välja õliküttel töötavate majapidamiste kütteallika väljavahetamise toetuse alates 2014. aastast.
Rahandusministeerium esitas valitsusele ettepaneku alates 2013. aastast kaotada kütuseaktsiisi maksuerisused ja rakendada erimärgistatud kütuse kaotamisega seotud toetusskeeme merendus-, kalandus-, põllumajandus- ja raudteesektoris.
Eestis on seni lubatud kasutada soodusmääraga diislikütust ja kerget kütteõli väga mitmetes valdkondades. See on kaasa toonud märkimisväärsed halduskulud maksu- ja tolliametile.
Rahandusministeeriumi hinnangul on kõige suurem kulu kogu erimärgistatud vedelkütuse tarneahela kontrollimine erimärgistusainete eemaldamise riskide vähendamiseks, samuti reidid teedel erimärgistatud vedelkütuse väärkasutamise avastamiseks ning kütusemüüjate igakuiselt esitatavate kütuse liikumise ja müügiga seotud aruannete kontrollimine. Vedelkütuse erimärgistamisega kaasnevad kulud ka sellega otseselt või kaudselt kokkupuutuvatele kütusekäitlejatele.
